1999년 예산문제로 지연되어 11년만에 2조 7천 483억원투입 완공됨.
2011년말 49분대에 주파할수있는 좌석형고속열차 도입예정.
신상봉 ~ 춘천 (81.4km). 급행 01;15분.
완행 01;35분소요.
일반형전동차 최고속도 110km/h
평균속도 56km/h
신상봉 ㅡ> 망우 ㅡ> 갈매 ㅡ> 퇴계원 ㅡ> 사능 ㅡ> 금곡 ㅡ> 호평평내 ㅡ> 마석 ㅡ> 대성리 ㅡ
ㅡ> 청평 ㅡ> 상천 ㅡ> 가평 ㅡ> 굴봉산 ㅡ> 백양리 ㅡ> 강촌 ㅡ> 김유정 ㅡ> 남춘천 ㅡ> 춘천.
개통기념으로 시승식을 해보았다. 산간지역을 통과하느라 터널이많아서 그야말로 지하철이다.
차창밖으로 몇장의 그림을 찍어봤다. 승객들이 너무 많았다. 무임승차로 거의 노인네들이었다.
망우역이다.
42분만에 청평역에 닿았다.
청평댐.
가평역
강원도를 접어드니 눈이 하얗게 덥혔다.
신남.
김유정역과 소설속의 무대가 된 금병산.
춘천역 도착.
